高鐵上路兩個多月,由於班次少、平日載客率不高,營運狀況不理想。交通部透露,高鐵一、二月營收各約新台幣六億元,每個月貸款利息卻要十億元,「付利息都不夠」;驗票閘門每分鐘只能通過十二人,也不符合約的四十人。

交通部長蔡堆昨天上午赴立法院交通委員會報告交通部業務概況,多位立委質疑通車兩個多月的高鐵經營狀況。他說,交通部正研擬高鐵、台鐵票證整合,未來方向是全程一張票,方便旅客轉乘,預計九十七年底可完成。

親民黨籍立委李鴻鈞說,高鐵舉債四千億元,一年營收至少一三○億元才能收支平衡,目前高鐵一天單向才十九班及目前載客率,一年收入頂多一百億元,付利息都不夠。民進黨立委謝明源表示,他搭高鐵時,經常一節商務艙只有兩名乘客,怎麼賺錢?他也建議高鐵應該向台鐵請益,幫忙解決票務系統。

蔡堆表示,高鐵一個月要支付約十億元利息,一、二月營收分別六億元和六.七億元,營收表現確實待加強。立委要他為高鐵打分數,他不願回應。

交通部高鐵局長龐家驊表示,台灣高鐵統計今年一月至三月十一日平均載客率為六十三%,未達理想的六十五%,但高鐵計畫三月底先增為單向廿五班,年底前再增為八十班以上,預料可改善營收。

龐家驊認為,高鐵當務之急是加強服務,三月廿日推出語音訂位後,應進一步推出網路訂位,讓乘客更方便。台灣高鐵說,網路訂位尚無時程表,仍在規畫中。

龐家驊也說,台灣高鐵目前較大問題是,驗票匣門每分鐘僅供十二名乘客通過,合約規定是四十人,還要努力。另外,現在還會出現重複劃位狀況,雖然已降至個位數,但這種情況應該完全消除才理想。

==Reference==
2007.3.13    中時電子報


==My Opinion==
我覺得票價還是一個很大的問題,
或許高鐵完全建置好後,有這樣的價值,
但目前來看似乎票價與服務水準有一大段差距!
或許應該先以優惠價格吸引民眾熟悉並運用高鐵,
每個執行段落再依實際狀況調整票價,
不要這麼極端調整!
或許是不錯的方法,
給高鐵參考參考囉!

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