根據警方統計數據顯示，去年全台民眾被詐騙總金額高達近二十二億元，每天平均發生一百一十四件詐騙案，這尚未包括未報案的「犯罪黑數」，平均每天有八百七十六萬元落入詐騙集團口袋，而又以春節前後所發生的頻率最高。
其中詐騙集團又最常以保險公司退保費或是催繳保費為理由來欺騙民眾，壽險公司特地提出五招破解之道教民眾自保。
詐騙花招一：周年慶回饋贈獎，詐騙稅金。詐騙集團以保險公司舉辦周年慶回饋贈獎活動名義，寄發中獎通知予保戶。
防騙小技巧：中國人壽提醒民眾，收到此類通知時，應先由手邊既有的保單、保險收據，或網站上取得投保公司之保戶服務電話，以確認該活動之真實性，切勿以文宣上提供之電話逕行詢問，以免落入詐騙集團之圈套。
根據Lipper資料統計，近10年來不論哪一個月月底進場投資滿1年，包括全球股票型、美國股票型、歐洲股票型、歐洲小型股型基金，獲利機率都超過70%，其中尤以全球股票型(除美國外)基金80%獲利機率最高，摩根富林明資產管理指出，如果不知道應該怎樣選擇進場時點，或想提高資產配置穩定性的投資人，建議可從全球股票型基金著手。
摩根富林明資產管理根據Lipper資料統計，自1996年3月至2007年2月底10年來，在這段期間內無論哪一個月月底進場，滿1年的投資獲利機率，在各類型基金中，以全球股票型(除美國外)、美國股票型、以及全球股票型基金的獲利機率最高，分別是 80%、78%及75%。
再進一步分析獲利機率、年平均報酬率以及波動值等數據，近10年來投資人不論哪個月月底進場，投資全球股票基金滿1年獲利機率達75%，1年平均報酬率為9.44%，近3年波動度僅2.35，在各主要區域型基金中卻是最低，摩根富林明資產管理指出，這個情況顯示全球股票基金不僅適合當核心資產，更是市場波動時最佳防禦工具。
摩根富林明進一歩表示，尤其近3年因全球股市走多頭行情，不論是在哪個月份進場，投資全球股票型基金1年下來獲利的機率更是高達100%；也就是說，投資人若不知道該如何選進場時點，隨便哪個月份月底進場，投資1年下來都是賺錢的。
針對降低溫室氣體排放的議題，德國的氣候專家和英國在野的保守黨，不約而同地主張針對航空業來課稅，提高搭飛機旅行的成本，目的就是要讓大家改用其他交通工具，以減少溫室氣體對環境的汙染。
德國波茨坦氣候中心的研究員史托克，在接受法新社訪問時指出，飛機的二氧化碳排放量，遠超過汽車和火車，因此經常搭飛機出國旅遊等於是助長溫室效應惡化。英國的保守黨也在11號提出一份政策文件，主張廢止以旅客為單位的課稅方式，改為以航班為單位，並提高稅率。保守黨指出，這個構想是以經常搭飛機的人為目標，一年只出國渡假一次的一般民眾不受影響。不過，這項被稱為綠色稅捐的政策構想，立刻遭到航空業強烈反彈。英航認為，保守黨的構想對於降低溫室氣體的排放，可以說是毫無作用。維京航空則表示，現在航空業已經夠慘了，而且如果只有英國的業者課稅，將會降低他們在巿場上的競爭力。維京航空主張，由政府輔導研發使用更乾淨能源的飛機，才能真正解決問題。
==Reference==
您知道嗎，使用百分百的生質柴油，可以減少汽車產生的空氣污染，也可以減少對臭氧層的破壞。環保署將從明年開始，強制在超級柴油當中，加入百分之一的生質柴油，以減緩地球暖化。
什麼是生質柴油呢？花蓮縣環保局長戴文堅表示，是利用動植物油脂，經轉酯化技術後所產生的柴油，可以直接使用或混合柴油使用做為燃料。也就是說在大地資源逐漸枯竭下，替代性能源的研發就很重要。
戴文堅表示，使用百分之百的生質柴油，可以減少汽車百分之三十以上的空氣污染排放量
戴文堅說，有鑑於此，環保署也將在明年強制規定，在柴油內加入百分之一的生質柴油，逐步來取代傳統柴油或混合傳統柴油的使用，減少對大自然的破壞，也減少傳統能源的使用。
網友使用Google Earth的同時，也會發現世界野生生物基金會網站及相關影像及資訊的連結。
基金會李普表示：「與Google的合作計畫可以將保育觸角拓展到廣大的網路使用者上。本身就關注保育或環保議題的網友更是只消坐在家裡電腦前，就可以瀏覽全球最受威脅或生物多樣性豐富的區域。」
去年九月至今，Google已將基金會一百五十個相關保育計畫與Google Earth服務結合，其中世界地理奇觀、知名動物棲息地及人為改變等都包含在內。
Google Earth也製作相關內容供網友點閱，都是鼎鼎有名的景點，像是中國三峽大壩、埃及法老王圖坦卡門墓室、世界遺產日本嚴島神社到畢卡索生前最喜愛的瑞典社交場所等。
高鐵上路兩個多月，由於班次少、平日載客率不高，營運狀況不理想。交通部透露，高鐵一、二月營收各約新台幣六億元，每個月貸款利息卻要十億元，「付利息都不夠」；驗票閘門每分鐘只能通過十二人，也不符合約的四十人。
交通部長蔡堆昨天上午赴立法院交通委員會報告交通部業務概況，多位立委質疑通車兩個多月的高鐵經營狀況。他說，交通部正研擬高鐵、台鐵票證整合，未來方向是全程一張票，方便旅客轉乘，預計九十七年底可完成。
親民黨籍立委李鴻鈞說，高鐵舉債四千億元，一年營收至少一三○億元才能收支平衡，目前高鐵一天單向才十九班及目前載客率，一年收入頂多一百億元，付利息都不夠。民進黨立委謝明源表示，他搭高鐵時，經常一節商務艙只有兩名乘客，怎麼賺錢？他也建議高鐵應該向台鐵請益，幫忙解決票務系統。
蔡堆表示，高鐵一個月要支付約十億元利息，一、二月營收分別六億元和六．七億元，營收表現確實待加強。立委要他為高鐵打分數，他不願回應。
去年各銀行消費金融業務普遍受創，但是財富管理銀行業務卻一枝獨秀，在儲備幹部（MA）之外，理財專員也成為今年校園徵才季裡各銀行人員召募的重點，預計今年四大財富管理銀行中信、台新、台北富邦與國泰世華，合計理專召募人數約500人左右。
各銀行今年不像以往大舉向新鮮人招手，轉而以有相關工作經驗1-2年，或是以內部人員調整為主。新鮮人別沮喪，想成為高薪的理財專員，手上要趕緊拿到至少4張基本的證照：人身保險、投資型保險、信託與期貨業務員資格，並且先考進銀行成為一般櫃員，再轉調成為理專。
中國信託商銀人力資源處副總經理黃淑芬指出，今年中信銀召募理專的方式以「帶槍投靠者」，與「銀行內部找對理專有興趣的」為主，畢竟從事這項工作的，要先了解內部作業、產品與客戶。
不過中信銀今年也會對新鮮人徵才，只是會先放成櫃檯人員，讓新鮮人先熟悉作業之後，再看看個人的業務能力與穩健度如何，再轉調成理專。
消費性IC設計公司普誠科技前任總經理劉揚偉年前辭去總經理、升任副董事長，本月起出任鴻海董事長郭台銘特別助理，協助郭台銘規劃主機板相關業務。此一人事案更為傳聞中的「鴻海入主普誠」增添想像。
據了解，由於郭台銘的弟弟郭台成正在養病，郭台銘向普誠科技董事長姜長安借將，由劉揚偉出任董事長特別助理，協助郭台銘規劃主機板等相關事業部營運。劉揚偉在出任普誠總經理前，曾任職鴻海集團旗下的華升電子（已改名為鴻準），並曾與郭台銘共事。
劉揚偉雖到鴻海上班，仍兼任普誠副董事長，在普誠的策略規劃、合作夥伴關係等方面扮演關鍵性角色，且介入普誠營運；對照鴻海集團近年布局逐步從下游系統市場，往上游IC設計業展開，外界認為，此人事案有助普誠與鴻海進一步合作。
普誠目前產品線包括多媒體音效IC、顯示器驅動IC、遠距控制解碼和編碼IC、DSP和控制器IC、射頻IC、CD和DVD相關IC，並積極跨足汽車電子領域。普誠目前資本額16.04億元，國內晶圓代工大廠聯電近幾年透過投資公司投資普誠，是普誠的晶圓代工廠商。
共同基金已成為國內投資人最愛的投資工具之一，根據投信投顧公會統計，至一月底目前國內41家投信整體基金規模達2.02兆元，較去年同期1.97兆元增加約500億元，若再細分各基金類型，國內股票型基金規模以群益投信240.63億元居冠，其次為保德信及元大投信，國內類貨幣市場基金，也由群益投信986.70億元掄元，富邦及ING投信居第二及三。
國內平衡型基金部份，以新光投信規模最大。而國際股票型基金部份，摩根富林明投信以629.55億的規模領先其他投信，而近來受投資人歡迎的資產證券化型基金，以寶來投信286.83億元規模第一。
境外基金開放對國內投信帶來衝擊，群益投信認為，卓越的資產管理能力與績效表現，是吸引投資人青睞主因。群益創新科技基金今年囊獲亞洲資產管理雜誌2006年台灣區股票型基金最佳一年期及三年期獎等二項大獎，是台灣唯一獲此殊榮之投信公司，據投信投顧一月基金資料彙總表，群益創新科技基金規模已達77.21億元，是國內科技類基金規模第一大。而另一檔群益馬拉松基金，基金淨值已站上70元新高，群益馬拉松基金規模為77.19億元，是國內一般股票型基金規模第一大。
展望台股後勢，群益投信指出，在國際股市趨穩、兩岸政策可望鬆綁的樂觀預期下，將為台股投資價值帶來提升力道，建議投資人可以定期定額方式持續加碼台股，以迎接下一波漲升契機。
